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a50指数期货行情「期货」库存增长令镍价自高点滑落 需求不振价格回升恐推迟

a50指数期货行情「期货」库存增长令镍价自高点滑落需求不振价格回升恐推迟澳洲财经网站《Stockhead》1月8日报导,镍一度是去年表现非常强势的商品,因预期来自电动车的电池需求增长,以及最大产国印尼提前实施镍矿石出口禁令的影响

a50指数期货行情「期货」库存增长令镍价自高点滑落 需求不振价格回升恐推迟

  澳洲财经网站《Stockhead》1月8日报导,镍一度是去年表现非常强势的商品,因预期来自电动车的电池需求增长,以及最大产国印尼提前实施镍矿石出口禁令的影响,这令镍价去年9月创下5年新高,一度达到每吨18,850美元,年内涨幅将近7成,标普更预估2020年平均镍价将达到每吨16,500美元。

  库存增长令镍价自高点滑落 需求不振价格回升恐推迟

  不过,镍价去年第四季的发展却急转直下,包括中国取消电动车的补贴令电动车销售降温,以及印尼镍矿石出口禁令一度立刻实施但随后却又放宽;伦敦金属交易所(LME)的镍库存也大幅增长,与去年11月中约6.4万吨的低点相比,不到两个月的时间里LME镍库存大增160%来到16.6万吨。镍价也从高点回落至每吨14,000美元左右,年度涨幅缩减至31%。

  惠誉报告指出,电动车的快速发展将是带动镍需求的重要因素,主要是来自于中国的锂电池生产。中国预期会将电动车的补贴标准从100公里续航里程提高至150公里续航里程,这将会增加镍的需求量,因为更高的续航里程就需要用到更多的镍。中国国营研究机构北京安泰科报告预估,中国不锈钢生产占镍消费量的比重预期将从2018年的76%降至2025年的66%,反观电池部门的镍消费占比则将从2018年的4%增长至2025年的17%。

  展望2020年,镍价重新回升的前景并不乐观。作为最大的生产与消费国,中国国营研究机构安泰科的报告预估,2020年中国不锈钢产量增速将从上年度的9.4%大幅放缓至3.4%。镍主要用于生产不锈钢,占总需求的七成比重。

  库存增长令镍价自高点滑落 需求不振价格回升恐推迟

  而在电动车市场的需求部分,中国工信部订出2025年电动车销售占比将达到25%的目标,但一些机构的预估则没有这样乐观,ED&F Man分析师Edward Meir预估,至2022年,全球电动车的市场份额只会比目前提高5个百分点至9%,这也意味着来自电动车电池市场的需求还未到爆发阶段。阿戈纳特证券矿产与能源研究主管Matthew Keane表示,镍价仍然具有支撑,只是价格的重新上涨可能要推迟一些时间。

  澳洲工业部的报告预估,2019年平均镍价为每吨14,050美元,2020年将上涨至15,800美元,2021年续涨至16,500美元,因预期需求增长将会超过生产增速的影响。报告预估,全球精炼镍的消费量将从2019年的238.6万吨,增加至2020年的244.5万吨,以及2021年的248.2万吨;精炼镍产量则将从2019年的233.6万吨,增加至2020年的237.1万吨,以及2021年的244.2万吨,这令镍市将持续维持供给短缺的局面。

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